SE RETRASA LA ENTRADA DE LOS MOTORES ELECTRICOS EN EL PIT LANE HASTA 2017

El órgano de gobierno de la Fórmula 1, la FIA, ha aplazado hasta 2017 la introducción de la normativa que obliga a los coches a ser operados por un motor eléctrico al circular por el pit lane. La decisión fue tomada en una reunión del Consejo Mundial del Motor (WMSC) el miércoles en Turquía.



"El requisito para que los coches puedan circular exclusivamente con energía eléctrica por el pit lane ha sido pospuesta hasta el año 2017", reza un comunicado emitido por la FIA, después de que la nueva regulación hubiera sido estableciera inicialmente para el inicio de la temporada 2014.

La regla, que fue esbozada el año pasado, recibió amplias críticas por el temor de los miembros de los equipos y comisarios de no poder oír a los coches cuando circulen por el pit lane.

Desde luego el asunto es como para tomárselo en serio. Estaríamos hablando de que sólo con ese cambio en los monoplazas ya se generaría una reacción en cadena de cambios en la F1 como el desbloqueo a las fábricas motoristas para que desarrollen los motores como se hacía antaño y desde luego el control de la FIA sobre quién cumple o no con el reglamento será supuestamente más efectivo. Pero eso solo sería la punta del iceberg.

Probablemente sabremos de concilios en la GPDA debido al funcionamiento de los nuevos motores. Me explico, un motor eléctrico está capacitado tecnológicamente para dar el máximo par motor desde el mismo inicio de una aceleración con lo que la tracción que tendría un F1 actual con un motor eléctrico sería espeluznante. Mucho más peligroso, a priori, sobre superfícies resbaladizas (imaginaos una carrera sobre mojado) por lo que esta tecnología conllevaría numerosos cambios incluso de mentalidad en los ingenieros que trabajan en las escuderías de F1.

Por no enrrollarme mucho con este tema, más o menos ese sería un resumen pero es que a medida que lo pienso voy viendo lo tremendamente revolucionario que sería esto. Si yo fuera cualquier ingeniero motorista de alguno de los equipos ahora estaría como Doc el de regreso al futuro cuando decía aquello de "¡ohhh 1,21 gigavatios, Dios míooo!".

Pero es que además lo de abandono por fallo en el motor se acabaría para siempre porque lo único que podría fallar (y también lo dudo) serían las baterías y tampoco sería problema porque con lo pequeño que sería un motor de esos podrían llevar baterías de auxilio para que la energía fuera redireccionada en caso de fallo en la/s principal/es, algo similar a lo visto en otra película también, Star Wars Episodio 1 en la carrera de naves en el desierto cuando le fallaba la batería de uno de los propulsores entonces el sistema integrado redireccionaba la potencia de la otra batería para hacer funcionar de nuevo el propulsor y poder continuar la carrera.

Aunque los espectadores nunca sabríamos durante una carrera si algún motor eléctrico tuviera que hacer algo por el estilo porque en estos casos nunca habría pérdida de potencia apreciable ni siquiera para el piloto porque aquí el redireccionamiento de la electricidad a las baterías auxiliares lógicamente sería algo instantáneo.

Por ver está todo esto, pero los pelos de punta se os van a poner como al tío Doc porque la realidad siempre supera a la ficción.

Salud y amor.